独家:孙晓东能否破解观致的营销难题?

罗美 3个月前

摘要:据《童济仁的汽车评论》独家渠道获悉,今年10月下旬不再担任吉利汽车销售公司总经理一职的孙晓东,已经确认将加入观致汽车,负责观致汽车市场和销售

据《童济仁的汽车评论》独家渠道获悉,今年10月下旬不再担任吉利汽车销售公司总经理一职的孙晓东,已经确认将加入观致汽车,负责观致汽车市场和销售工作。不出意外的话,观致汽车将在一个月内正式公布这一消息。孙晓东的加盟,让一直处于媒体争议中的观致汽车,又多了一个新的新闻点和话题。

2011年11月28日,当郭谦先生在上海发布观致汽车品牌的时候,在他和他团队的脑海中,关于“世界上是否还需要一个新的汽车品牌?”这个问题的答案,也许和三年后的今天有很大的不同。

一年前的2013年11月21日,观致首款新车观致3上市,在接下来的12个月内,观致3两厢版、观致3 Cross(今年广州车展发布)陆续推出。

基于同一平台的三款车型和本应已经具备承载常熟工厂首期15万辆/年产能,这也许是多年前观致规划中的第一步。在观致汽车公司成立的2007年,当时初入中国的斯柯达,仅凭一款车型,在第二年便实现10万辆的目标。不过,中国汽车市场的高速增长,发展变化速度之快,也远超过了“历史经验”所能涵盖的范畴。至少,从2014年1-10月观致3两款车型的总销量看,离15万辆/年的目标还相去甚远。

2011年5月,孙晓东离开上汽集团,从加盟标致雪铁龙集团(PSA)到吉利汽车,再到如今即将进入观致汽车,三年半的时间里,作为一名职业经理人,观致汽车是孙晓东的“第三站”。至少,无论对观致还是孙晓东而言,这都应该是一个“深思熟虑”之后的选择。

从2015年起,孙晓东能给观致汽车带来哪些变化?《童济仁的汽车评论》认为,与其猜测这些可能的变化,不如看看孙晓东能否帮助观致汽车这个年轻的汽车品牌,去解决和疏通那些营销中的细节问题。

孙晓东先生即将履新,《童济仁的汽车评论》也抛出几个比较关心的问题,不知孙晓东加入观致后,将如何破解这些难题?

1、是否会改变目前观致汽车品牌和产品的定位?

2、传统渠道推进较慢,如何让潜在消费者更好的触及和认知观致的产品和服务?

3、未来规划中的产品线,是否和国内市场的消费趋势相符?是否会有所调整?

4、如何提高经销商渠道对厂商所提供各种服务的满意度?

5、对于观致汽车现有的营销策略和体系是否满意,第一步从哪里率先突破?

6、是否会借助电商等新的方式拓展销售渠道?

7、奇瑞今年新推凯翼品牌、与捷豹路虎合资等均需大量投资,对观致汽车的后续发展有无影响?有海外媒体报道以色列投资方欲撤资,观致汽车未来三年内,是否还能得到母公司和投资方充足的资金支持?

孙晓东毕业于同济大学,亦是上海汽车圈的“同济人”,《童济仁的汽车评论》最后祝福孙晓东先生履新观致汽车后,能給目前同样处于舆论压力漩涡中的观致汽车,带来更多新的变化。

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